為了使軸承零件淬回火后表面殘留較大的壓應(yīng)力，可在淬火加熱時(shí)通入滲碳或滲氮的氣氛，進(jìn)行短時(shí)間的表面滲碳或滲氮。由于這種鋼淬火加熱時(shí)奧氏體實(shí)際含碳量不高，遠(yuǎn)低于相圖上示出的平衡濃度，因此可以吸碳（或氮）。當(dāng)奧氏體含有較高的碳或氮后，其Ms降低，淬火時(shí)表層較內(nèi)層和心部后發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變，產(chǎn)生了較大的殘留壓應(yīng)力。GCrl5鋼以滲碳?xì)夥蘸头菨B碳?xì)夥占訜岽慊?均經(jīng)低溫回火)處理后,經(jīng)接觸疲勞試驗(yàn)可以看出，表面滲碳的壽命比未滲碳的提高了1.5倍。其原因就是滲碳的零件表面具有較大的殘留壓應(yīng)力。
軸承配合的作用是使得滾針軸承的靜止圈和旋轉(zhuǎn)圈分別與安裝部位的靜止部分(通常是軸承座)和旋轉(zhuǎn)部分(通常是軸)固結(jié)在一起，從而實(shí)現(xiàn)在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下傳遞載荷和限定運(yùn)動系統(tǒng)相對于靜止系統(tǒng)位置的基本任務(wù)。
在機(jī)械的世界里，軸承堪稱 “幕后英雄”，默默地發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它就像精密機(jī)械的關(guān)節(jié)，承擔(dān)著支撐旋轉(zhuǎn)部件的重任，使各類機(jī)械得以順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。無論是工業(yè)生產(chǎn)線上的大型設(shè)備，還是日常生活中的小型電器，從汽車發(fā)動機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，到辦公設(shè)備的精準(zhǔn)運(yùn)行，軸承無處不在，為現(xiàn)代生活提供了穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)基礎(chǔ)。
在現(xiàn)代機(jī)械工程中，軸承的作用不容小覷。它們不僅支撐著機(jī)械旋轉(zhuǎn)部件，還減少運(yùn)動過程中的摩擦。在眾多軸承類型中，等截面薄壁軸承和交叉滾子軸承因其獨(dú)特的特性和應(yīng)用領(lǐng)域而備受青睞。本文將深入探討等截面薄壁軸承和交叉滾子軸承的區(qū)別，從設(shè)計(jì)理念到實(shí)際應(yīng)用，為你提供一個(gè)詳細(xì)的分析。
在機(jī)械工程中，球軸承作為關(guān)鍵的旋轉(zhuǎn)支撐元件，其性能和壽命直接影響著整個(gè)設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性。過盈配合作為軸承與軸之間的一種常見裝配方式，其合理性與否對球軸承的壽命有著至關(guān)重要的影響。本文將從過盈配合的定義、過盈量過大的危害、過盈配合對球軸承壽命的具體影響以及如何通過合理控制過盈量來延長軸承壽命等方面進(jìn)行詳細(xì)探討。
圓柱滾子軸承與深溝球軸承作為兩種常見且應(yīng)用廣泛的軸承類型，各自具備獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、性能優(yōu)勢與適用場景。本文將從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、承載能力、極限轉(zhuǎn)速、摩擦特性、應(yīng)用領(lǐng)域等多維度對兩者進(jìn)行深入對比分析，并結(jié)合實(shí)際案例闡述其在不同工業(yè)場景中的具體應(yīng)用。
在機(jī)械的世界里，軸承就像是設(shè)備的“關(guān)節(jié)”。關(guān)節(jié)好不好，直接決定了動作是否流暢。本文帶你直擊核心，從受力本質(zhì)入手，把四類常用軸承的選型方法給你講透。
合理計(jì)算負(fù)荷：根據(jù)設(shè)備實(shí)際運(yùn)行情況，準(zhǔn)確計(jì)算軸承所承受的徑向負(fù)荷、軸向負(fù)荷以及合成負(fù)荷。綜合考慮負(fù)荷的大小、方向、性質(zhì)(如恒定負(fù)荷、交變負(fù)荷、沖擊負(fù)荷等)，選擇能夠承受相應(yīng)負(fù)荷的軸承類型和規(guī)格。
小型電動機(jī)一般前后端均用滾珠軸承，中型電動機(jī)的傳動端采用滾柱軸承，另一端采用滾珠抽承。在隔爆異步電動機(jī)的故障中，軸承的損壞也占有一定的比例，所以軸承的保養(yǎng)和維修也很重要。
