為了使軸承零件淬回火后表面殘留較大的壓應(yīng)力，可在淬火加熱時(shí)通入滲碳或滲氮的氣氛，進(jìn)行短時(shí)間的表面滲碳或滲氮。由于這種鋼淬火加熱時(shí)奧氏體實(shí)際含碳量不高，遠(yuǎn)低于相圖上示出的平衡濃度，因此可以吸碳（或氮）。當(dāng)奧氏體含有較高的碳或氮后，其Ms降低，淬火時(shí)表層較內(nèi)層和心部后發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變，產(chǎn)生了較大的殘留壓應(yīng)力。GCrl5鋼以滲碳?xì)夥蘸头菨B碳?xì)夥占訜岽慊?均經(jīng)低溫回火)處理后,經(jīng)接觸疲勞試驗(yàn)可以看出，表面滲碳的壽命比未滲碳的提高了1.5倍。其原因就是滲碳的零件表面具有較大的殘留壓應(yīng)力。
軸承配合的作用是使得滾針軸承的靜止圈和旋轉(zhuǎn)圈分別與安裝部位的靜止部分(通常是軸承座)和旋轉(zhuǎn)部分(通常是軸)固結(jié)在一起，從而實(shí)現(xiàn)在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下傳遞載荷和限定運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)于靜止系統(tǒng)位置的基本任務(wù)。
在機(jī)械的世界里，軸承堪稱 “幕后英雄”，默默地發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它就像精密機(jī)械的關(guān)節(jié)，承擔(dān)著支撐旋轉(zhuǎn)部件的重任，使各類機(jī)械得以順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。無(wú)論是工業(yè)生產(chǎn)線上的大型設(shè)備，還是日常生活中的小型電器，從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，到辦公設(shè)備的精準(zhǔn)運(yùn)行，軸承無(wú)處不在，為現(xiàn)代生活提供了穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)基礎(chǔ)。
在現(xiàn)代機(jī)械工程中，軸承的作用不容小覷。它們不僅支撐著機(jī)械旋轉(zhuǎn)部件，還減少運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦。在眾多軸承類型中，等截面薄壁軸承和交叉滾子軸承因其獨(dú)特的特性和應(yīng)用領(lǐng)域而備受青睞。本文將深入探討等截面薄壁軸承和交叉滾子軸承的區(qū)別，從設(shè)計(jì)理念到實(shí)際應(yīng)用，為你提供一個(gè)詳細(xì)的分析。
在機(jī)械工程中，球軸承作為關(guān)鍵的旋轉(zhuǎn)支撐元件，其性能和壽命直接影響著整個(gè)設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性。過(guò)盈配合作為軸承與軸之間的一種常見(jiàn)裝配方式，其合理性與否對(duì)球軸承的壽命有著至關(guān)重要的影響。本文將從過(guò)盈配合的定義、過(guò)盈量過(guò)大的危害、過(guò)盈配合對(duì)球軸承壽命的具體影響以及如何通過(guò)合理控制過(guò)盈量來(lái)延長(zhǎng)軸承壽命等方面進(jìn)行詳細(xì)探討。
圓柱滾子軸承與深溝球軸承作為兩種常見(jiàn)且應(yīng)用廣泛的軸承類型，各自具備獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、性能優(yōu)勢(shì)與適用場(chǎng)景。本文將從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、承載能力、極限轉(zhuǎn)速、摩擦特性、應(yīng)用領(lǐng)域等多維度對(duì)兩者進(jìn)行深入對(duì)比分析，并結(jié)合實(shí)際案例闡述其在不同工業(yè)場(chǎng)景中的具體應(yīng)用。
在機(jī)械的世界里，軸承就像是設(shè)備的“關(guān)節(jié)”。關(guān)節(jié)好不好，直接決定了動(dòng)作是否流暢。本文帶你直擊核心，從受力本質(zhì)入手，把四類常用軸承的選型方法給你講透。
合理計(jì)算負(fù)荷：根據(jù)設(shè)備實(shí)際運(yùn)行情況，準(zhǔn)確計(jì)算軸承所承受的徑向負(fù)荷、軸向負(fù)荷以及合成負(fù)荷。綜合考慮負(fù)荷的大小、方向、性質(zhì)(如恒定負(fù)荷、交變負(fù)荷、沖擊負(fù)荷等)，選擇能夠承受相應(yīng)負(fù)荷的軸承類型和規(guī)格。
小型電動(dòng)機(jī)一般前后端均用滾珠軸承，中型電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)端采用滾柱軸承，另一端采用滾珠抽承。在隔爆異步電動(dòng)機(jī)的故障中，軸承的損壞也占有一定的比例，所以軸承的保養(yǎng)和維修也很重要。
