軸承異響導(dǎo)致整條生產(chǎn)線停機(jī)，拆解后發(fā)現(xiàn)內(nèi)圈小擋邊斷裂，滾子散落卡死傳動(dòng)系統(tǒng)。 經(jīng)溯源，問(wèn)題竟出在軸承壓裝時(shí)未使用套筒工具——工人直接用錘子敲擊保持架，導(dǎo)致受力不均引發(fā)微裂紋，最終在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中崩裂。
所謂保持架，其實(shí)是軸承里面的一個(gè)小部件，用來(lái)固定和引導(dǎo)滾動(dòng)體。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是讓那些滾珠或者滾柱在軸承內(nèi)部乖乖待在自己的軌道上，不至于跑偏、撞擊甚至卡住。
軸承游隙是影響軌道列車齒輪箱運(yùn)行穩(wěn)定性的關(guān)鍵參數(shù)。游隙過(guò)大會(huì)導(dǎo)致軸承松動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)振動(dòng)、異響和疲勞損壞；游隙過(guò)小則可能導(dǎo)致軸承承受過(guò)大預(yù)緊力，增加摩擦發(fā)熱，加速軸承磨損甚至卡死。本課題將探討軸承游隙異常的主要故障模式，并介紹如何通過(guò)公差控制、精密測(cè)量和合理的裝配方法來(lái)優(yōu)化游隙，確保齒輪箱的長(zhǎng)期可靠運(yùn)行。
不銹鋼軸承與軸的配合公差標(biāo)準(zhǔn)通常遵循ISO 5755:2002標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了不銹鋼軸承與軸的配合公差及其計(jì)算方法。
在旋轉(zhuǎn)機(jī)械中，軸承與軸的配合精度直接影響設(shè)備的旋轉(zhuǎn)精度、使用壽命和運(yùn)行穩(wěn)定性。過(guò)盈過(guò)大會(huì)導(dǎo)致軸承變形甚至損壞，而間隙過(guò)大則可能造成軸承打滑、振動(dòng)加劇，影響工作性能。因此，在機(jī)械設(shè)計(jì)中，合理選擇軸承與軸的公差配合是確保設(shè)備可靠運(yùn)行的關(guān)鍵。
一、軸承安裝尺寸：大塊頭有大講究 軸承的尺寸決定了安裝方式的選擇，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)： 小軸承（內(nèi)徑≤70mm或D≤100mm）：可用冷裝法，比如用套筒+錘子輕輕敲擊，但要注意均勻受力，防止歪斜。 大軸承（內(nèi)徑＞70mm或D＞100mm）：推薦熱裝法，通過(guò)加熱膨脹內(nèi)圈，輕松套軸。比如加熱到80℃-100℃，膨脹量足以應(yīng)對(duì)一般過(guò)盈配合。
如果你問(wèn)工廠老師傅“一絲有多細(xì)”，他可能會(huì)瞪你一眼：“一絲就是一毛錢的十分之一！” 實(shí)際上，“一絲”=0.01毫米（10微米），相當(dāng)于一根頭發(fā)直徑的1/7；而**“一謬”=0.001毫米**（1微米），只有頭發(fā)絲的1/70！
軸承型號(hào)看似一串復(fù)雜的字母和數(shù)字，實(shí)則是一套國(guó)際通用的“密碼系統(tǒng)”，直接反映了軸承的類型、尺寸和性能。掌握這些“密碼”，選型效率提升80%！
交叉滾子軸承的組配方式以及使用特性如下： 1、組配方式：交叉滾子軸承的內(nèi)圈和外圈的尺寸最小化。特薄型交叉滾子軸承體積小，剛性好，最適用于工業(yè)機(jī)器人的關(guān)節(jié)或旋轉(zhuǎn)部件、加工中心的旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)、機(jī)械手的旋轉(zhuǎn)部件、精密旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)、醫(yī)療器械、儀表、ic制造裝置等。
