|
許小平委員：
您提出的“關于精心謀劃、精細管理，讓路側停車成為解決城市停車難的利器的建議”收悉，現答復如下：
近年來，隨著機動車保有量持續快速增長，停車難問題日益突顯。2018年以來，我局會同住建、城管、教育、自然資源和規劃、財政等部門和各轄市（區）政府，全力推動實施“停車便利化工程”，有序推進停車設施建設，合理設置路內停車泊位，大力推廣智慧停車應用，從嚴查處違法停車行為，在緩解“停車亂、停車難”方面取得階段性成效。
一是成立停車建管機構。針對您提出的加強行政領導，設立停車管理專職部門的建議。早在2017年市政府就成立了常州市停車建設和管理工作聯席會議，全面協調、指導全市停車建設和管理工作，每年制定目標任務，并對各轄市（區）停車工作進行全面督導檢查。
二是規范路內停車設置。針對您提出的科學謀劃，精心規劃布局路側停車的建議。2017年，我局牽頭制定《常州市關于進一步規范機動車停車備案管理的意見》（常公局〔2017〕188號），按照“配建停車為主導、公共停車為輔助、路內停車為補充”的原則，確定路內停車泊位設置的條件，統籌考慮城市道路等級、周邊停車供需、交通流量特征等，合理設置路內停車泊位。截至目前，全市累計設置路內停車泊位5.2萬個，占全市停車泊位總數4%，取消不合理的路內停車泊位893個。全面排查中心城區停車矛盾突出、資源缺失道路，尤其是車位缺口大、停車有條件的居民小區周邊道路，會同街道和社區居委會、物業公司摸清停車資源，在不影響道路交通安全前提下，設置夜間路內臨時停車泊位，明確停車規定時間，設置停車指示標志。2018年以來，在翠竹新村、勤業新村、光華公寓等55個老舊小區周邊道路設置夜間限時停車泊位4607個。
三是推行差別化停車收費。針對您提出的制定合理的收費制度，充分發揮支付的約束作用的建議。按照“路內高于路外”原則，實行差別化停車收費，明確“3—5—8”階梯價收費標準（即第一小時每半小時3元，第二小時每半小時5元，第三小時起每半小時8元），停車時間越長，收費標準越高，促使路內短時、臨時停車，引導更多車輛使用路外停車資源。從2020年12月起，對市行政中心周邊232個路內停車位統一實行停車收費管理，路內停車泊位日均周轉次數由3次提高至7次，大大緩解了停車壓力。
四是推廣智慧停車應用。針對您提出的提高科技含量、精細管理手段的建議。2018年以來，積極推動建設全市統一管理、動態更新、實時共享的“常州智慧停車管理平臺”，推廣“常州停車”APP，創新應用車牌自動識別、地磁感應、窄帶物聯網、低位視頻等技術，取得較好效果。2021年9月1日正式施行的《常州市機動車停車場管理辦法》，將“智慧停車信息平臺”建設和管理相關要求納入其中，通過政府立法方式加以固化。截至目前，已在中心城區63條道路統一安裝路內停車泊位地磁1815個，協調487個公共停車場將11.97萬個公共停車位信息接入“常州智慧停車管理平臺”，停車效率提高80%。
下一步，全市公安機關將積極會同資規、住建、城管、發改等部門，加強對路內停車的管理，從供需兩端發力，在增加停車供給的同時，充分發揮“智慧停車平臺”引導、價格杠桿調節作用，進一步提高停車精細化管理水平。
感謝您對公安工作的關心和支持，希望繼續對我們的工作多提寶貴意見和建議。
簽發人：顧 鋒
經辦人：黃慶輝
聯系電話：81993047
常州市公安局
2022年6月9日
（此件公開發布）
掃一掃在手機打開當前頁  |
黨政信息